Plaza y paseos

PLAZA ARTIGAS
Calles, Uruguay, 18 de Julio, Artigas y 25 de Agosto.
El espacio adquirió su actual importancia cuando en el centenario de la ciudad se decidió construir un monumento a José Artigas.
Edmundo Prati elaboró un conjunto escultórico de tres piezas: Artigas a caballo, Ciudadano y Gaucho.
PLAZA FLORES
Calles José Zorrilla de San Martín, Pbro. Schollinsky, Julio Delgado y Diego Lamas.
Espacio forestado con bancos, alumbrado y ornamentación. Posee un monumento central en honor a la madre, obra del escultor Edmundo Prati; también un reloj donado por la firma París Londres cuando se conmemoraron los cien años de la Jura de la Constitución.
PLAZA TREINTA Y TRES ORIENTALES
Calles Uruguay, Juan C. Gómez, Artigas y Florencio Sánchez.
Es la plaza más antigua de la ciudad.
En su circunvalación se encuentran: Iglesia Nuestra Señora del Carmen, primera Casa de Gobierno y Puerta de la Antigua Jefatura.
PLAZOLETA ROOSEVELT
Al inicio de calle Uruguay. Construida en homenaje al Presidente de los Estados Unidos Franklin D. Roosevelt. Cuidados canteros, árboles y arbustos en balconada con escalera central que desciende hacia la explanada portuaria.
Posición privilegiada para apreciar la majestuosidad del curso del río y los famosos atardeceres salteños.
PARQUE HARRIAGUE
Av. Harriague y Rincón. Parque de belleza natural, donado por Catalina Harriague de Castaños al municipio en 1951. Acceso libre y gratuito. Abierto todo el día. Visitar preferentemente de día.
PARQUE SOLARI
Av. Blandengues y Enrique Amorim. Diseño de artistas de la Escuela Francesa de Paseos Públicos de París.
Declarado Monumento Histórico Nacional. Plantas, flores y árboles forman un conjunto paisajístico con glorietas y estanques.
En su interior el Parque del Descubrimiento diseñado por Leandro Silva Delgado en homenaje a los 500 años del descubrimiento de América por los españoles. Acceso libre y gratuito. Abierto
PARQUE MATTOS NETTO
Costanera Sur. Balconada al río Uruguay y plaza en homenaje a la industria saladeril. Increíble panorama del río, hermosos atardeceres y paisaje nocturno de ensueño.
Acceso libre y gratuito. Abierto todo el día
PLAYA “SALTO CHICO”
Al norte y a 3 km del puerto de Salto, sobre el río Uruguay. Zona de pequeñas cascadas, playas, camping, observación de la naturaleza yesparcimiento. Frente a los rápidos se encuentra el Parador Ayuí y la Plazoleta del Éxodo. La faja costera con playa de canto rodado está habilitada para baños en verano, con servicio de salvavidas. En la costanera que bordea las barrancas hay iluminación, gabinetes higiénicos, bancos, parrilleros, sendas peatonales, canchas de fútbol y vóley de playa.

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Lugares de Salto

Ateneo
Con capacidad para 300 personas. Fue construido a fines del siglo XIX bajo inspiración masónica y fue declarado Monumento Histórico Nacional el 1.08.1989. Ubicado en calle Artigas 535
Mercado 18 de Julio
Antiguo mercado de abasto, del siglo XIX. Transformado en centro de exposiciones y eventos. Fue declarado Monumento Histórico Nacional el 27.04.1990. Ubicado en la manzana comprendida entre las calles Uruguay, Rincón, Artigas y 18 de Julio.
Columnata de la Vieja Jefatura de Policía
Es parte del edificio de la antigua Jefatura de Policía, construido en 1861. Fue el Centro Político de Salto, hasta la creación de las Intendencias. Declarado Monumento Histórico Nacional el 07/06/1990. Ubicada en calle Artigas y Florencio Sánchez.
Catedral Basílica San Juan Bautista. Es la Catedral de la Diócesis de Salto, su construcción se comenzó a fines del siglo XIX y se terminó en varias etapas, en el siglo XX. Contiene obras murales de artistas célebres como José Zorrilla de San Martín, y estatuaria y altares europeos. Declarada Monumento Histórico Nacional el 06.03.1997 Ubicada en calle 25 de Agosto entre Uruguay y Artigas
Edificio de Oficinas Públicas
Edificio en esquina de tres plantas, construido especialmente para diversas oficinas públicas. Obra del arquitecto Veltroni, cimentado en troncos de maderas duras y en un estilo distintivo.Fue declarado Monumento Histórico Nacional el 16 de Octubre de 2008. Ubicación: Calle Artigas esquina Treinta y Tres .
SITIO DEL AYUÍ
Lugar donde el Gral. Artigas, seguido del Pueblo Oriental establece su campamento durante el éxodo o La Redota, episodio histórico ocurrido de octubre a diciembre de 1811.
TEATRO LARRAÑAGA
Hito artístico del país. Su construcción fue financiada por acciones vendidas al pueblo salteño. Inaugurado en 1882. Declarado Monumento Histórico Nacional. La sala tiene palcos, platea y tertulia; paredes empapeladas, cielo raso y telón pintados por artistas de renombre. Considerado uno de los teatros con mejor acústica del mundo. Posee un museo en el que se pueden apreciar muebles, vestuarios y afiches de antiguas obras.

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TURISMOENSALTO.COM

Contamos para la Semana de Turismo o Semana Santa con diversas propuestas en visitas guiadas para los turistas que visiten el departamento de Salto o la región. Las propuestas son muy didácticas, atendiendo las características de la demanda que visita la región en esta semana.
Las mismas son realizadas en idioma español, en caso de requerirlo se elaboran propuestas a medida, diseñadas y conducidas por guías turísticos aptos para conducirlas, además, en idioma inglés o portugués.
Los circuitos turísticos detallados a continuación incluyen traslado desde el lugar de hospedaje, servicio de guía con ingreso a los lugares y degustación. Los niños hasta 5 años no abonan el paseo. Para una mejor organización de los mismos, recomendamos realizar la reserva y los pasamos a buscar por su lugar de hospedaje.
A continuación, detallamos los días y horarios de salidas:
Martes 27 City Tour por Salto:
En esta propuesta se recorre el centro de Salto y costaneras: se recorren edificios públicos de importancia cultural y arquitectónica, iglesias y plazas de la ciudad.
HORA: 09:00
Duración 21/2 – 3 horas
Salida: Salto Shopping y Termas del Daymán
Precio por persona $280
Miércoles 28 Represa y Parque del Lago:
La propuesta: Represa de Salto Grande y Lago de Salto Grande le permite conocer la Represa, Laboratorio Solar, Planta Solar y toda el área de influencia. Además, se visitan emprendimientos turísticos que se localizan en el área.
HORA 09:00
Tiempo aproximado: 4 horas
Distancia aproximada 40 km
Salida: Salto Shopping y Termas del Daymán
Precio por persona $300
Jueves 29 Circuito Productivo: Bodegas y Olivares
Este recorrido lo invita a conocer las diferentes producciones del departamento. Se visitan dos emprendimientos productivos: un emprendimiento olivícola y una bodega. Incluye traslado, visita guiada y degustación.
HORA 10:00
Tiempo aproximado: 3 ½ horas
Distancia aproximada 50 km
Salida: Termas del Daymán
Precio por persona $450 (incluye degustación)
Viernes 30 Circuito Lugares Sagrados:
Este circuito recorre lugares referentes de la Iglesia Católica: Padre Pio, Altar del Papa Juan Pablo II, Cristo Redentor y culmina el recorrido en la Catedral San Juan Bautista.
HORA 14:00
Tiempo aproximado: 2 1/2 – 3 horas
Distancia aproximada 50 km
Salida: Salto Shopping y Termas del Daymán
Precio por persona $380
Por más información al mail info@turismoensalto.com al 4735 4013 o al celular 099 488 226.

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Nuestro Salto

Ubicado en el litoral del río Uruguay, al noroeste del país. Limita al norte con Artigas, al este con Rivera y Tacuarembó, al sur con Paysandú y al oeste con la República Argentina. Superficie: 13.981 km².

Población: 123.120 habitantes. Salto es la capital con 99.072 habitantes.Salto_Department_mapSalto_Department_map
Las principales localidades son: Constitución, Belén, San Antonio, Laureles, Valentín, Colonia Lavalleja, Guaviyú, Pueblo Fernández. Conforma con Paysandú el corredor termal del Uruguay Natural con seis centros de diversas características: Termas de Almirón, San Nicanor y Guaviyú, Arapey, Daymán y Salto Grande.
Hay diferentes teorías sobre la fundación de la ciudad. La versión más aceptada es que la fundó José Joaquín de Viana en 1756.
Estas tierras fueron testigo de campamentos que marchaban junto a José Artigas hacia Entre Ríos en el Éxodo del Pueblo Oriental. Cruzaron el río en la zona del Salto Chico. El Departamento de Salto fue creado en el año 1837.

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Daniel Polti Juanena, Principal de Polti Repuestos: «Cumplimos 52 años en el medio»

Siguiéndole los pasos a su papá Francisco Polti, tanto Daniel como su hermana Gabriela, están dedicados por entero al negocio familiar.
Su esposa Adriana, cumple un rol fundamental en cuanto al apoyo que brinda a Daniel en todas sus actividades, así como sus cuatro hijos y una nieta dueña de su disfrute.
Daniel cuenta su trayectoria de 38 años, aunque estuvo desde niño viendo el desarrollo de la empresa junto a su padre y es por ello que se hace un conocedor innato en el rubro de la mecánica y en cuanto a repuestos en general.
Nos acercamos a su local de Brasil y Gutiérrez Ruiz, donde dialogamos de manera muy amena:
¿Cree que por el hecho de ser un emprendimiento familiar usted le sigue los pasos a su papá?
Sí. Papá fue quien me dio el puntapié inicial.
Él era empleado en Barbieri y Leggire y comienza con el emprendimiento siendo yo un niño. Mamé todo esa lucha que el realizó para sacar a flote a la familia.
Es como que lo llevo en la sangre porque estuve siempre entre los fierros.
Y me gustaba lo que él hacía, me gustaban los autos y me conocía todas las marcas.
¿Cómo era trabajar con su papá?
Yo me casé con mi esposa Adriana, que es un pilar fundamental en mi vida apoyándome en todo, a los 24 años y ya estaba trabajando con papá.
Y el hecho de estar con él me permitía tomar decisiones. Era un hombre muy exigente y tenía épocas de altas y de bajas.
Y cuando estaba en la alta, se me hacía muy difícil seguirle los pasos.
Me exigía por ejemplo que me levantara temprano y a las dos de la tarde ya estábamos trabajando de nuevo, haciendo muchas horas en la empresa.
Seguimos juntos siempre adelante hasta que logró en un predio que había adquirido, hacerse una construcción para un guardacoches que está ubicado en 1º de Mayo 350 y ahí también le puso muchas horas.
¿Cómo es que se instalan en una esquina trascendental como es esta?
Porque donde estábamos por Artigas, la flecha de la calle había cambiado en forma contraria y le quedaba muy trasmano a toda la clientela.
Mi padre había adquirido este predio baldío y se comenzó a construir esta edificación.
Hace de esto 29 años.
¿Cuándo se hace cargo usted del negocio?
Yo cuento con 38 años de actividad con la empresa. Papá se retiró pero continuaba visitándonos.
Se instalaba con nosotros y tenía a mucha gente conocida, por haber tenido una vida social muy activa.
Tuvo actividades sociales en la Universidad de la República, en Bomberos, en Club de Leones, en Club Peñarol.
Y en el año 2000 se incorpora mi hermana Graciela en la parte administrativa, la cual me acompaña hasta ahora y estamos muy cómodos trabajando. Es una excelente compañera que también hace su gran entrega, para que llevemos adelante juntos la empresa.
¿Cómo es la demanda en la parte automotriz?
En la actualidad es exigente.
La mayoría tiene su coche y la gente quiere los repuestos ya y a veces hay que acudir a Montevideo, recurriendo a la tecnología, sacándole foto al repuesto a solicitar con precisión, para que se envíe el repuesto requerido.
Y con el tiempo uno se hace conocedor de mucho y sabe dónde acudir para encontrarlo, así cómo hacer para no mantener mercadería estancada.
Por ello hay que ser muy cuidadoso en el stock.
¿Cuál ha sido el cambio más difícil que ha tenido que atravesar la empresa?
Yo alcancé a vivir las dos épocas.
En toda empresa está la época alta, la media y la época baja. Creo que la crisis más difícil, fue la del 2002 y salimos adelante como salieron todos.
En la época en que trabajaba papá había algunas casas de repuestos, pero luego fue pasando el tiempo y se volvió más competitivo el mercado.
Entonces uno tiene que adaptarse a ser más eficientes, más competitivos.
Buscar mejores precios y lograr esas dos cosas fundamentales: calidad y precio.
¿Todavía conserva clientes del comienzo?
Sí, todavía contamos con ellos.
Clientes de cuando todavía estábamos en calle Artigas 1742.
Clientes que nos han acompañado todos estos años de manera constante y estamos muy agradecidos por ello.
¿Cuál cree ser la clave para una empresa exitosa?
Primero tenerse confianza en lo que uno emprende y ser siempre responsable sobre todo con la gente, además de uno mismo.
Y siempre tratar de brindar lo mejor de uno.
Mucha entrega y servicio.
Si mira para atrás en su trayectoria, ¿qué ha recogido?
Lo que más hemos recogido, ha sido el relacionamiento con la gente y eso es muy placentero. Aprendimos mucho del trato con el cliente.
Y lo que vemos es el respeto que debemos conservar con él.
Sea el que viene a buscar una gran cosa o una de menor consumo. Eso uno lo va aprendiendo: a cuidar el cliente.
Es el respeto hacia los demás.
¿Una razón para comprar en Polti Repuestos?
Confianza en lo que está comprando y calidad, intentando brindar el mejor precio de nuestra parte.
¿Un recuerdo lindo de la época de su papá?
El hecho de haber trabajado tanto tiempo con papá, ya es bastante.
Al «viejo», le gustaba festejar los acontecimientos y se lanzó a promocionar los amortiguadores, entregándoselo al cliente ya colocados.
Hizo una fiesta con todos los mecánicos donde se pasó una película enfrente al negocio, en el local de la planta alta de Coca Cola.
Se invitó a gente preparada desde Montevideo en tema de amortiguación y se hizo un brindis, culminando en una fiesta muy particular.
Ese es uno de los recuerdos más agradables que guardo de las actividades que realizaba papá con el negocio.
¿Emprendería este mismo negocio?
Sí. Siempre me gustó lo que hice durante todos estos años.
¡Y seguro que lo volvería hacer!

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Roberto Di Donato, Vicepresidente de UNTASA (Unión de Talleristas de Salto). Como institución, UNTASA está cumpliendo 25 años de trayectoria

Abocada como siempre a la superación, cuenta en la actualidad con aproximadamente trescientos socios y realizando un llamado muy pronto a asamblea para la designación de su nueva directiva.
Actualmente la preside Pedro Farías y su Vicepresidente Roberto Di Donato, está dedicado al rubro desde hace quince años.
La familia de UNTASA no solo se encuentra conformada por el rubro de talleristas, sino por el vínculo creado por sus integrantes: profesionales conocidos, amigos o familiares directos.
Y los sigue encaminando unidos, por una lucha constante entre proyectos y avances.
Quisimos conocer de su situación actual y para ello dialogamos con su Vicepresidente Roberto Di Donato, de esta manera:
¿Cuánto hace que desarrolla la función de Vicepresidente?
Cuatro años.
Este es el indicado, donde tendríamos que encontrarnos ya cambiando la Directiva.
Nos salteamos un período donde no se realizaron presentaciones y de ésa forma, no cambiaron sus dirigentes.
Este año llamaremos a Asamblea.
¿Cómo se logran tantos años en el medio?
Esta tarea que realizamos es a voluntad propia. Algo que lleva mucho tiempo.
Constantemente interiorizándonos y solicitando colaboración. Pero por otro lado y lo más importante, es sentirnos unidos.
Deseando conseguir cosas como grupo y no de forma individual.
¿Cómo encuentra a UNTASA en el momento de su inclusión en ella y cómo la ve hoy?
De una u otra forma estuvimos siempre ligados a la institución y creo firmemente que debemos formar parte e integrarnos.
UNTASA fue creada para apoyar al mecánico y al rubro metalúrgico en todo lo que es avances en cuanto a la tecnología y los nuevos cambios.
Tanto administrativos como económicos.
Y su situación hoy se viene complicando en primer lugar, porque son pocos los socios que realmente se preocupan por la institución.
Eso hace que se haga más pesado de sobrellevar el recorrido que tiene que hacer quien toma la directiva.
Y en segundo lugar, existe un cambio que debe ser permanente en cuanto no solo al trabajo con los fierros, la parte tecnológica, sino también en la parte del empleador y de las exigencias del empleado, que nos obliga a estar informados permanentemente.
¿Cómo se realizan estas actualizaciones?
Hoy tenemos una herramienta muy importante que es internet, que nos abre un abanico inmenso viendo las realidades al instante. Y bien usado, es fundamental.
Debemos estar muy bien informados, porque a cualquiera de nosotros como mecánicos un solo error que cometamos dentro de un vehículo nos puede costar muy caro.
La plaza automotriz a nivel del departamento desde el año 2000 en adelante, se ha modernizado mucho.
No se ven tantos autos con sus años en la calle. Y eso requiere de una mayor capacidad de parte del mecánico, tener un taller en orden.
Debemos continuamente estar adquiriendo maquinarias, que muchas veces son de alto costo y es por ello que los números de los talleristas se elevan, porque los cursos y las herramientas son caros en una plaza muy pequeña.
Debemos trabajar con mucho cuidado en los precios, porque la competencia no nos lo permite además.
¿Cómo fueron los cambios en la Institución?
Además de la tecnología en la parte administrativa, ya que pasan muchas cosas por la computadora, la parte legal.
Estamos muy atentos e informados en cuanto a sueldos y demás.
Anteriormente el mecánico trabajaba «así nomás», como a lo que se iba haciendo.
Por más chico, mediano que sea mi taller, debemos mirar todo como una empresa, porque el sistema nos lleva a ello.
¿Cuáles fueron los logros de UNTASA, en los últimos tiempos?
Muy parejos.
Es una institución que necesita de acompañar estos cambios.
Somos unos agradecidos con el Centro Comercial e Industrial de Salto, porque nos brinda una mano enorme en cuanto a asesoramiento.
Por ése motivo nos «mechamos» mucho en cuanto a nuevas informaciones con gente que llega de Montevideo a brindar cursos y charlas en forma muy asidua. Tanto en lo administrativo, como técnico.
Agregarle a ello el agradecimiento a firmas, que siempre quieren apoyar a la institución con su auspicio.
¿Cuáles son las exigencias de UNTASA hacia el socio en cuánto a capacitaciones?
Hay un solo requisito y es que constituya un taller que se encuentre en forma legal. O si es empleado, el patrón le brinde la posibilidad de acceder.
Es una gran ventaja para el empleado.
Además de que se encuentre al día con la cuota.
¿Cuál es la mayor necesidad de UNTASA?
Existe un tema bien importante pendiente en nuestra directiva, que es sobre la Escuela Industrial (UTU) institución que brinda la capacitación.
Pienso que se debe en parte a lo técnico y a la política.
Hemos observado en algunas ocasiones, que el interés por la enseñanza no existe.
Hay una carencia en la parte mecánica electrónica relacionada a la automotriz y por ése motivo no desconocemos que la gente no está saliendo bien preparada de la UTU. Nosotros necesitamos de ésa gente preparada y no la conseguimos.
Me gustaría de alguna forma, sea interactuando con el Centro Comercial, UNTASA y UTU, encontrarle una solución al tema. Porque es un todo.
No me gustaría dejar pasar la oportunidad de reiterarles a los socios, que nos estamos reuniendo los días miércoles a las 20 hs en el Centro Comercial e Industrial de Salto, donde los esperamos para recepcionar sugerencias, esperando contar con una mano de su parte. Muchas gracias a todos.

 

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Antonio Cattani, Profesional en Mecánica Automotriz «Siento que soy mecánico desde que nací»

Con tan solo 11 años, Antonio ya estaba dedicado de lleno a lo que sería su futuro.
Estudiando durante cuatro años Mecánica Automotriz, se recibió a los 15.
El 5 de abril del año ´72, a los 18, se instala con su taller propio. Con el que logra una bienvenida de parte del medio y en muy poco tiempo cosechar frutos, actualizándose constantemente.
Conservando una importante cartera de clientes, dedicándose a una cantidad importante de marcas y a base de sacrificios y constancia, cumplió sus 45 años de labor.
Lo visitamos en su taller, para conocer detalles de su trayectoria y así comenzamos dialogando:
¿Era muy difícil antes, lograr estudiar Mecánica Automotriz?
Lo hice en UTU, en un curso que duró cuatro años.
Se debía hacer algunos meses de ajuste, otros en tornería y luego recién, se pasaba a la parte Automotriz.
Donde se desarmaban motores con una parte técnica en materias de física, química, muy completo todo y con otra parte práctica.
¿Podía usted además ir realizando prácticas en otro lugar?
Sí. Yo salía de allí y me iba a trabajar con Abel Martínez García en su taller, durante un tiempo. Fue en el único lugar que estuve como empleado.
¿Cómo ve la diferencia entre aquella preparación y la actual?
Era otra época, otros docentes. Mucho más exigentes que hoy, principalmente en el respeto.
Donde cada uno de ellos se preocupaba muchísimo por el alumno y por todo.
Está el caso de Daniel Achigar que tenía un taller enorme y dejaba sus quehaceres para ir a enseñar, porque le gustaba de alma. Donde se encargaba de llevar materiales, incluso motores cortados para que pudiéramos ver cómo funcionaba.
Cuando el profesor estaba dando la clase no volaba una mosca. Y era otra entrega de parte del profesor comparada con la actual.
Eran docentes de alma y les gustaba lo que estaban haciendo.
Uno se iba de la UTU sabiendo mucho.
Hoy salen de allí para conocer de cerca porque de la parte electrónica, muy pocos se han dedicado. Es un tema lindo para estudiarlo y además, es importante tener el tester necesario para poder dar el diagnóstico.
En cuanto a ello es como que nunca se termina de comprar y aprender, ya que los fabricantes de autos todos los años cambian el sistema.
Entonces todos los años hay que estudiar de vuelta, para estar bien actualizado. A nosotros una vez al mes nos va actualizando AYAX.
¿Cuándo y cómo fue el instalarse solo?
Fue en el año 1972.
Contaba con el apoyo de garantía de alquiler de Albino Ferreira al que nunca voy a terminar de agradecerle, para un galponcito como local en calle Morquio 190 que luego logré comprarlo y era donde también residía.
Con muy pocas herramientas regalo de mi padrino. Luego saqué un crédito en el BROU, brindado para todo aquel alumno de UTU que hubiese culminado el curso.
Con la compra de esas herramientas, logramos mejorar en gran escala todo lo que hacíamos.
Siempre me tenía mucha confianza.
En el lugar donde yo trabajaba, contaba con tan solo 13 años y me entregaban los motorcitos viejos para armar y desarmar.
Ya con 15 había logrado hacer de todo en un taller.
¿Ya había competencia cuando se instaló?
No. Estaba Salto Grande en pleno apogeo y se encargó de llevarse gran parte de mecánicos del medio. Ya en Salto quedaron pocos trabajando en forma particular.
¿Era una plaza amplia en cuanto a demanda?
No, la plaza era muy pobre. Había muy poquitos autos y del año ´50 y ´60 con los cuales yo trabajé cuando comencé.
Atendía a los Morris que estaban de moda, algún BM.
¿Qué siente hoy al pensar en aquella época?
Me trae nostalgias, porque se trabajaba de otra manera. No había apuros.
Los autos que estaban en reparación no tenían mayor urgencia.
Hoy cuando alguien trae un auto, antes de dejarlo ya pregunta si puede venir de tarde a buscarlo (sonríe).
Como eran pocos autos en la calle el estacionamiento era muy amplio, se lo podía hacer en cualquier lado. Era todo lindo.
¿Cuándo es el cambio en cuanto a marcas y autos nuevos?
Después de los ´80.
Y a partir del 2000 comenzaron a entrar muchas otras marcas.
Actualmente se agregó todo lo que es auto chino, que antes no lo teníamos.
¿Siente que en la actualidad, su cartera de clientes se ve incrementada de manera importante?
Sí. Pienso que se lo debo al boca a boca.
Cuando comencé, toda falla en un motor que un mecánico no pudiera encontrarla yo la tomaba.
La arreglaba y hasta que el cliente no la probara y aprobara, no la cobraba.
Así me hice mis primeros clientes, haciéndome creíble.
¿En algún momento pensó que iba a tener su taller las dimensiones con las que cuenta?
El sueño mío, era tener el taller más grande (sonríe).
¿Cómo reaccionaría si alguien le dijera que es usted excelente como mecánico?
Me daría mucha alegría por mis colegas. Porque siempre que pude ayudar a alguno fue una satisfacción. Y me hace sentir muy contento que mis colegas me quieran. Son todos como mis amigos y les digo siempre que estoy a la orden.
Así como cuando necesito de ellos, voy y pido.
No me gustaría que crean que yo me las sé todas. Muchas veces tengo que llamar a Montevideo para descifrar algún problema.
¿Cuál es su satisfacción?
Una de ellas es salir de vacaciones y recorrerme todos los talleres del país visitando amigos.
¿A qué se debe el éxito como tallerista?
La clave del éxito fue el esfuerzo, la constancia y no podemos dejar de lado, lo que fue fundamental: Las carreras de autos a la cual todavía nos dedicamos.
Y nos abrió puertas haciéndonos conocer a mucha gente linda. ¡Y me siento orgulloso de mis amigos!
¿Se instalaría de nuevo con el mismo rubro?
Sí. ¡Porque esto es pasión!

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Héctor Jesús Miños Malveder. Principal de JOHNNY TORNILLOS: «Me siento muy satisfecho con mi elección de negocio»

Luego de hacer un pequeño estudio de mercado, Héctor asumió el desafío de instalarse con su tornillería.
Era un riesgo que resultó muy placentero a medida que pasaban los años.
Fue aprendiendo la clientela a disfrutar del servicio y la empresa a entender más la demanda.
Hoy lleva 20 años en nuestro medio.
Visitamos a Héctor para recordar cómo han sido sus pasos, logrando mantenerse vigente y así comenzamos a dialogar:
¿Por qué dedicarse a los tornillos?
Conocía algo del rubro por medio de un amigo que está dedicado a ello. Comencé buscando un lugar para instalarme y haciendo un estudio de mercado, llegamos a la conclusión de que era lo que se necesitaba.
Tornillería había una sola en Salto, esta zona no estaba cubierta y decidimos cubrirla.
¿Tuvo pronta aceptación en el medio?
No, no fue fácil.
Tuvimos que pagar un derecho de piso como por lo general se hace, pero de a poco todo lo que fue tallerista nos comenzó a conocer y a llegar a la empresa.
De a poco fue creciendo hasta lo que es hoy.
¿Cuál era su expectativa al abrir el negocio?
Como en la Zona Este no había mucho en el rubro, la expectativa era grande.
Y por suerte se cumplió. Incluso se superó con creces.
Y seguimos brindando lo mismo del principio: buen servicio, calidad, con una muy buena atención.
Que para mí eso es fundamental.
Si algo no se le pudo solucionar en el momento al cliente, al menos que se retire con una idea de algo que pueda hacer al respecto.
¿Qué sector de la empresa es el que mantiene la mayor demanda?
Además de la tornillería, la empresa tiene implementado unos cuantos productos que acompañan, pero los tornillos es nuestro punto fuerte con todas sus medidas que es lo fundamental.
Nos centramos en tratar de cubrir la necesidad desde todo punto de vista con los tornillos, que es lo que no puede faltar. Lo demás es secundario.
¿La demanda está inclinada para lo automotriz o moto?
Para las dos. Pero la automotriz es la más fuerte.
Porque el parque automotriz ha crecido de manera impresionante. Y además muy variado, con casi todas las marcas.
Aunque las motos suelen visitar las casas de motos, de todas formas requiere mucho de la tornillería.
¿Ha variado en cuanto al material empleado?
Sí.
Anteriormente la calidad era mucho mejor y se hacía el producto en el país.
Incluso cuando abrí vendía además tornillos chilenos y canadienses, que ahora ya no se consiguen.
¿Cuál es el más difícil de conseguir?
El de las ruedas de los autos mas veteranitos, pero se consiguen también.
¿La clientela se mantiene fiel en tantos años?
Sí. La clientela es muy fiel.
El día 2 de febrero cumplimos los 20 años en el medio. Y en una gran mayoría, son fieles desde que abrimos el negocio.
Me siento muy conforme porque me han dado un respaldo muy grande, gracias a ellos nosotros fuimos creciendo y vemos que día a día, la clientela se va incrementando.
Siento un gran agradecimiento por haberme acompañado en todo este tiempo.
¿Cómo se conforma el grupo de trabajo?
El grupo de compañeros es algo que se viene manteniendo. Cuando comencé, fue con un solo muchacho que estudiaba tornería en UTU y me dio una gran mano en cuanto a conocimientos.
Y desde hace unos años estamos con un equipo, un grupo humano que conformamos, que es muy buena gente y estamos bien respaldados.
Cuando existe la buena comunicación, todo se hace más fácil y agradable.
Yo siempre les digo que son como mi familia. Pasamos muchas horas juntos trabajando y yo los siento como de mi familia.
¿Qué le atrae más como tarea: la parte administrativa que realiza o al mostrador?
La parte administrativa insume mucho tiempo, pero a mi me gusta la parte de mostrador.
Y cuando estoy en ello ayudando a los muchachos lo disfruto mucho.
Es por el contacto y viendo por las necesidades de la gente. Gracias a eso es que estamos trabajando muy bien.
Pienso que a su vez, además de la atención que le brindan los muchachos que es muy buena, es lindo que el cliente se vea respaldado con la presencia del principal.
¿Tiene una anécdota para compartir de estos años transcurridos?
Una que me llenó de satisfacción y amerita la ocasión ya que hablamos de clientes fieles: En estos días vino un excompañero de trabajo mío, que además es cliente hoy, con la primera factura que realicé.
¡La tenía guardada y fue una gran sorpresa para mi!
¿Qué le han dejado todos estos años como empresario?
Me ha dejado muy contento el apoyo de la gente.
Por la cantidad de personas que conocí y sigo conociendo. Con muchos de ellos mantenemos una excelente relación. Incluso con clientes de quince, dieciocho años, solemos reunirnos todos los jueves a disfrutar de un asado y eso es fantástico.
Eso me da la posibilidad de mantener el contacto con gente de toda la región norte, donde puede suceder que no consigan un tornillo y nosotros se lo enviamos desde acá.
¿Cuáles son sus planes?
Seguir superándonos.
Tengo un hijo y mi deseo es que dentro de poco ya me acompañe. Y apuntar siempre al crecimiento.
Manteniendo la calidad, buena atención y tratar de tener siempre los productos.
Con pasos lentos, pero seguros.
¿Qué se necesita para conseguir una empresa exitosa?
Mucho trabajo, dedicación, constancia y ser prolijo.
Intentando en todo lo posible de no dar pasos en falso.
¿Se instalaría hoy con un negocio similar?
Sí.
No conocía nada de tornillos, cuando le encontré el gustito realmente me apasionó y estoy actualmente muy contento con la elección.
¡Lo volvería a hacer de nuevo, sí!

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