Pedro Farías. Presidente de UNTASA (Unión de Talleristas de Salto)

En su tercer año consecutivo como Principal directivo de UNTASA, Pedro Farías continúa apostando al futuro de la institución.
Seguro del camino a recorrer y confiando, como la totalidad de los directivos en que hay mucho para hacer, con proyectos muy viables a concretarse a un plazo no muy lejano.
Con él dialogamos y así se refería a la institución:
“En lo que va del año, todavía no hemos iniciado nuestra actividad, ya que todavía mucha gente se encuentra de vacaciones. Va a ser posiblemente a partir de marzo.
Nos encontramos constantemente, en etapas de capacitación, porque la mayoría de nuestros socios está en el rubro de talleristas o mecánico, además de empleados de empresas del mismo rubro.
Nos estamos reuniendo con la directiva  en el Centro Comercial, contando con una importante cantidad de socios, aproximadamente cuatrocientos y va en ascenso.
Este año, mirando un poco hacia atrás, hay muchas cosas que han salido bien y las volveremos a repetir. Las que no han salido muy bien, intentaremos mejorarlas.
Contamos con una muy buena comisión, ha crecido mucho lo que es la situación de la institución de Salto, si miramos el resto del interior del país, que no cuenta con ninguna.
Las que estaban, se encuentran inactivas. A nivel talleristas, nosotros somos un ejemplo.
Comenzó a funcionar UNTASA en el año ´93 y prácticamente su labor, fue interrumpida diríamos, en un impase de dos años.
Lo bueno y más importante sin dudas, es que existe una excelente relación entre todos los mecánicos y a eso hay que valorarlo. Entendemos que cuando hay un negocio de por medio es muy difícil, en cuanto a la competencia.
Hoy por hoy, fluye la nueva técnica, que tenemos que aplicar y todos necesitamos de todos.
Vino un avance rápido de la tecnología que ayudó muchísimo en cuanto a la labor del tallerista. Todos los días estamos aprendiendo.
Es por ello que UNTASA, es un ejemplo a nivel país, ya que nos concientizamos de eso. Es muy buena la unión. No existe en la institución,  diferencias entre patrón y empleado, en cuanto a la capacitación. Todos buscamos ese mismo objetivo.
De esto también se encarga UNTASA. Por lo general, las capacitaciones que brindamos son siempre  sin costo alguno para el asociado. Hemos realizado muchas, con importantes empresas ligadas al rubro automotriz. En cuanto al mantenimiento del automóvil, como puede ser en filtros, marcas de amortiguadores, repuestos, entre otras.
Estamos pensando seriamente en integrar a la mujer entre nuestros socios, porque anteriormente, no se veía una en un taller.
Hoy, no solo ocupan oficinas, sino que hay dentro de la mecánica mujeres que realizan el trabajo.
UNTASA, se encuentra abierto a la sociedad, no necesariamente tiene que ser un socio y sobre todo a la mujer. Las sabemos eficientes, incluso más detallistas que nosotros los hombres.
Actualmente, se están dando los lineamientos para que la mujer estudie,  trabaje y se incorpore en la mecánica. Hoy tienen la posibilidad.
Tengo en lo personal, a mi esposa Mary,  mi más fiel colaboradora que me brinda su apoyo junto a mi hija, que se encuentra conmigo trabajando y es un placer poder contar con ellas.
Tenemos además, el proyecto de poder contar con una sede propia, para lograr organizarnos mejor.
Es una de las prioridades más importantes. Pensamos que trabajando y con confianza, se nos va a cumplir el sueño, ya que estamos dedicados a ello.
En cuanto a la masa social, intentar brindar más difusión de la acostumbrada. Pensamos que se sabe poco de nuestra actividad como institución, con muchos años que estamos en el medio.
Hemos tenido reuniones importantes, como eventos de fin de año con mucho éxito, contando con quinientas personas, apoyados por empresas de Montevideo, que vienen muy seguido a acompañarnos.
Nos sentimos muy apoyados incluso por la Intendencia de Salto.
Debemos mencionar que nos estamos reuniendo los días miércoles en el centro comercial, pero si la situación amerita y tenemos alguna tarea a concluir, lo hacemos cualquier día de semana que sea necesario.
Invitamos a todas las personas que deseen acercarse a UNTASA, y a las que se encuentran interesadas en ser socios, la cuota por mes, es muy accesible y tiene beneficios muy ricos en aprendizaje, como son las capacitaciones, ya que los días de charlas por algún producto o repuesto, viene acompañada de un lunch. Además de aprender  sobre el tema laboral, se hace muy amena la reunión.
UNTASA se ha hecho fuerte por los socios. Y esta comisión, se ha comprometido en trabajar para cada día mejorar  y facilitar el mantenimiento de la misma.
Estamos orientados a ello, aunque a veces las situaciones que aparecen son diferentes a la realidad que queremos y es difícil conseguirla.
Pero estamos a las órdenes porque a nivel de comisión, hay muchas cosas para hacer, las tenemos bien definidas en cada persona que trabaja, como una empresa organizada. Y entre todos, tenemos la certeza de que lo vamos a lograr”.

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Sofildo Piñeiro. “Amigo”

Me hace muy feliz, el reconocimiento de la gente“.

Reconocido por su labor en su taller de arreglos de radiadores, como por la del deporte,  Sofildo  comenzó muy joven su trayectoria.
Atraído por el fútbol, sus comienzos fueron en Almagro, disputando partidos  luego en  diferentes clubes, incluso en Los mismos colores de Bella Unión, hasta llegar a la selección salteña. Terminando su trayectoria deportiva en el mismo club, donde dieron lugar  sus inicios.
Conformó su familia, junto a sus esposa Mary Peralta y tuvieron una hija, Estela, quien les regaló dos nietos: Adriana y Facundo.
Dialogamos con Sofildo, de esta manera:
¿Qué le han dejado estos años de vivencia?
Una enorme riqueza en cuanto a reconocimientos de la gente que hace mi entorno.
Uno siembra durante mucho tiempo, luego recoge esa siembra transformándose en amigos con mucho compañerismo, respeto y muchas otras cosas que me generan un enorme capital para seguir viviendo.
Es lo lindo de la vida, que me hacen sentirme vivo.
He tenido muchos reconocimientos vividos, haciéndome superar adversidades, para disfrutar  hoy de lo conseguido.
¿Han cambiado los tiempos en cuanto al fútbol?
Sí, han cambiado. Incluso yo mismo tuve que ir evolucionando al nuevo régimen del presente.
Se han perdido entre otros, valores,  eso se siente y se palpa.
Es una sociedad en la que continuamente están los cambios y hay que adaptarse.
¿Se le hizo difícil su retiro?
No, porque la vinculación sigue y  lo tomo como que simplemente me retiré del juego.
Estamos siempre activos de alguna forma, porque somos los que colaboramos en la selección de Salto y nos encargamos de muchas cosas.  Ya sea en juveniles y todo lo que esté referido a la camiseta salteña, estamos diciendo presente para colaborar. Sea mucho o poco, pero estamos a las órdenes.
¿Comenzó con el taller antes del deporte?
Fui empleado en mi adolescencia, pero fue un puntapié como para iniciarme en lo mío.
El trabajo fue muy importante para mí, así como el fútbol. Pero la familia es algo muy importante también.
Es un apoyo de poder lograr muchas cosas.
Y si no contamos con él, es muy difícil lograr un buen camino, correcto. Con un desarrollo positivo en la vida.
Trabajo en el taller desde el año ´75 y  mis clientes siempre fueron, entre otros, mis amigos del deporte.
Éste lo lleva a uno a relacionarse de una forma muy amena,  haciéndolo perdurable.
¿Tiene alguna especialización en cuanto a su trabajo?
Sí, me dedico más que nada a la refrigeración del motor del automóvil, concretamente del radiador del vehículo.
Hace mucho tiempo que lo hago y la idea está en seguir haciéndolo, mientras pueda.
Me sigue gustando lo que hago, como antes, además de que con los años que hace que lo hago, ya no voy a intentar cambiar de rubro.
No sé lo que la vida puede depararme a futuro, pero siempre trato de hacer bien lo que haga, siendo buena gente y manteniéndome en este camino.
¿Cuáles son sus planes?
Disfrutar mucho con mis nietos, con la familia.
Tengo además una forma de pensar, que quisiera no equivocarme, tratando de hacer las cosas bien.
Manteniendo el respeto, la sinceridad y la humildad, que es tan importante con todos. Trabajando cada día para ser mejor.
No hay otro camino.
Me gustaría agradecer a mucha gente, por tanto reconocimiento que creo que se refleja en mí, con la alegría y la satisfacción que hoy disfruto de lo que estoy cosechando.
A diario El Pueblo, porque siempre me recuerdan y si llegan hasta mí, es porque detrás de mí, hay un trabajo hecho y me gusta que la gente me reconozca, por todo lo que uno trabajó.
Siempre que me visitan y luego sale publicada la nota, es un gran regocijo para mí, saber que al tratarme, pueden captar como soy y en cada entrevista realizada, palpar esa veracidad, con la que trabajan, difundiéndola.
Me siento muy agradecido a la vida y mis trámites para jubilarme están ahí. Casi al alcance de la mano.
Así que, mi mayor deseo, es poder  disfrutarla junto a mi esposa, hija y nietos.

 

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Con Julio Roque, Julio y Valentino. “La familia Muffolini en plena actividad”

“Somos unos apasionados de las tuercas”.

Los varones de la familia Muffolini, actualmente la componen: el abuelo Julio Roque, su hijo Julio y sus nietos Luca, Santino y Valentino.
Siendo este último el corredor de carreras de automovilismo más pequeño en la familia.
En conjunto, son increíblemente los únicos en Uruguay, viviendo la cuarta generación y disfrutando de este deporte, de forma ininterrumpida desde el año 1948.
Comenzó Don Victorino, padre de Julio Roque y luego siguieron sus descendientes, hasta hoy.
Es contagiante el entusiasmo con que nos cuentan sus anécdotas, ganadas y perdidas en este deporte.
Comenzamos dialogando con el abuelo:
¿Comienza su papá Victorino con el taller que hoy ustedes disfrutan?
-Julio Roque: Mi padre, trabajaba en la antigua Agencia FORD de Luis Merazzi, donde estuvo  veinticinco años allí, en Rincón 49, donde actualmente se encuentra SELSE.  Luego pasaron dos años, hasta que mi padre comienza con el suyo propio en el año 1946 y también estuvo veinticinco años allí.
Con el tiempo, comencé yo a concurrir a UTU y lo ayudaba a él en el taller. A mi inclinación por las tuercas ya la vine mamando de muy chiquito, viéndolo a papá. Tengo fotografías con tres meses de vida ya arriba de un auto de carreras.
¿Cómo consigue que sus hijos sigan sus pasos? No siempre se da.
Porque también nacieron en el taller viéndome el gusto por todo lo referido a él.
Al principio, tuve a mis  hermanas en sociedad, Marisa y Elizabeth,  luego seguí solo.
Cuando llegó mi hijo Julio, me acompañó desde el principio de su vida en todo, pero luego, se inclinó por el arreglo de motos, que yo no lo hago.
Me gusta más el arreglo de autos y correr en ellos. Lo pude hacer hasta que me dio el cuerpo, los reflejos.
Pero uno tiene que estar muy bien para correr, de lo contrario, las nuevas generaciones, lo dejan a uno atrás.
(Nos muestra fotos de él con diez años corriendo, otras del año ´72).
¿Qué le dejaron tantos años de carreras?
Mucha amistad. Corrimos por todo el territorio, yo lo hacía en Fuerza Limitada (una categoría en chatas).
Todavía sigo concurriendo a las carreras, porque mi hijo Julio lo hace y también mi nieto Valentino, desde los seis años.
Lo bueno del ambiente de este deporte, es que transcurre el tiempo y uno al seguir concurriendo, encuentra gente de aquella época. Es muy lindo.
¿Cómo ve la generación de su nieto Valentino en este deporte?
Mi nieto es muy bueno. Lo lamentable es que no contamos con los medios adecuados, ya que es un deporte costoso.
No encontramos demasiado apoyo, ni sponsors.
Valentino, ¿Con qué edad comenzaste a correr?
Comencé desde chico. Con cuatro años, papá ya me subió a un car, él atendía muchos cares (kartings) y a mí me gustaba.
Andaba con él para todos lados y cuando me subo por primera vez, él me sostenía con una piola de atrás, para poder controlarme si me disparaba.
Fui entrenando todos esos años, hasta que a los seis, debuté en el campeonato Nacional, en Paysandú.
En esa época, corría con competidores, mucho más grandes, de diéz u once años.
Fui progresando y dos años más tarde, ya estaba en la punta, ganando, en la categoría cadetes.
De allí pasamos a la categoría junior, con once años y anduvimos muy bien, pero el problema que había era que siempre fue muy costoso.
Con trece años, se nos ocurrió que como estaba muy linda la categoría de Honda CG 125 en lo nacional en Mercedes, iría a probar una carrera donde comenzaba un campeonato, que luego lo ganamos. Siendo ésta la primera de Kartings con cambio.
Luego fuimos al Pinar, San José, transitamos todo el campeonato saliendo en la punta, hasta que al final del mismo, salimos vicecampeón  Nacional en ésa categoría.
Cuando surge el campeonato acá en Salto, comenzamos a correr y el primer año estuvo complicado, porque yo hacía cosas como un trompo por ejemplo e hipotecaba la carrera.
Pero luego comencé a progresar, andar en la punta y hasta en la última fecha, tuvimos tiempo de salir campeón, todo se dio como para que lo fuera. Solo que en la última fecha, tuvimos un percance con el motor y no lo pudimos lograr, fue el año pasado.
¿Cómo fue tu última carrera?
Cuando estaba en la clasificación, la pista estaba muy “vidriosa”, imposible de llevarlo y realicé muchos trompos, saliendo casi último.
Estoy acostumbrado a largar atrás, porque siempre me va mal en la clasificación. Largué y faltando cuatro vueltas, venía segundo y cuando en la última curva paso el  primero, muerdo la tierra y me voy para afuera.

Y hace poco estuvimos en El Pinar con unas pruebas comunitarias, probando un Fórmula 4 Sudamericano, en el auto de Mateo Fontes con cambio, anduvimos bastante bien.
Este año tenemos el equipo JM Competición (Julio Muffolini competición) con dos autos Gol y tres cares en pista.
¿Cuáles son tus planes?
Para este año no lo tengo muy claro.
Compramos un gol de los cuadrados, viendo qué podemos hacer.
De todas formas, mientras yo no cumpla la edad correspondiente y traiga buenas notas, ya que me gustaría estudiar medicina, no voy a poder correr.
Igual, lo mío es correr para divertirme, es lo único que pretendo.
Nos apasiona lo que hacemos.
Julio (Hijo) ¿Estás corriendo actualmente?
Corrí en Kartings, también en Fórmula en Argentina.
Ahora estoy preparando algunos autos para este año, pero siempre compartiendo momentos. Donde hay un auto, estamos nosotros.
El año pasado, logramos sacar campeón a Bruno Mori en el Turismo Pista, en un auto que lo hicimos en casa con la ayuda de la familia, ya que se llama “JM Competición” el equipo que conformamos.
¿Encuentran apoyo para que sea sustentable lo que realizan?
Es un poco difícil acá en Salto.
Valentino por suerte, tiene algunas empresas y amigos que lo están apoyando. Aunque no es como se ve en la capital, como debería ser.
Porque poco que sea, para el piloto, es muy importante.
¿Cuánto tiempo lleva de preparación un auto para competir?
Un auto de carrera, nunca está pronto.
Lleva muchísimas horas y es un deporte muy egoísta, porque si uno lleva un amigo a la pista a mirarlo, éste amigo lo va a acompañar una vez y no va más.
Porque no es como el fútbol que todos juegan a la pelota. No le podés prestar el auto para que ande.
Nosotros dejamos muchas horas en un auto. Luego de cerrar el taller, nos vamos para casa y estamos muchas veces toda la noche, hasta que amanezca trabajando en él.
Los domingos y días libres, lo dedicamos a los autos.
Al otro día tenemos que abrir el taller, porque es lo que nos genera un salario para vivir.
Entonces es bien difícil, porque nos gusta, somos unos apasionados de los autos de carreras, pero también por ello, dejamos muchas veces de lado la familia, que es la que nos hace el aguante.
Es fundamental reconocer que si mi esposa y mis hijos no me apoyaran y toleraran de que muchas veces no esté en casa, no lo podría hacer.
Todo mi reconocimiento y agradecimiento a nuestra familia, por acompañarnos siempre, en esto que tanto nos gusta.

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Carlos Lura. Presidente del Automóvil Club de Salto

“Vale la pena apostar a nuestro proyecto”.

Como reconocido empresario, cuenta con la dedicación desde hace muchos años hacia  sus propios negocios. Eligiendo  un camino para luego con esfuerzo, poder concretarlo.
Así como supo realizar sus apuestas en lo suyo y ganar, supo también llevar adelante por un período de cuatro años, la directiva del Automóvil Club de Salto.
Con muchas concreciones, convocando a colaboradores y auspiciantes que lograron apoyarlo, estando latente la presencia de superación en dicha institución.
Durante la entrevista, pudimos apreciar el entusiasmo que lo envuelve a Carlos, en nuevos proyectos y sueños a muy corto plazo para el Club  que preside.
De esta forma dialogamos:
¿Cuál es el presente del Automóvil Club de Salto?
En realidad, hoy por hoy, está muy bien posicionado a nivel local y también nacional, con respecto a los deportes que alberga el club.
En cuanto a la parte deportiva, cuenta con una franja de automovilismo, motociclismo, parte de karting y con muy buenos proyectos. Con  deportes que son un complemento, como es la parte de ciclismo y los faltantes del deporte del motor.
Y en cuanto a la edilicia, existe un proyecto muy bien estructurado que ya está subdividido en cuatro o cinco etapas, en la  cual en este año, entre marzo y mayo, esperamos poder realizarla.
En lo social, estamos intentando la concreción de la Escuelita Vial, proyectada por el club, dirigida a las escuelas públicas y privadas, conjuntamente con la Intendencia de Salto.
¿Cuánto podemos decir que abarca el mencionado proyecto?
El proyecto consta de varias pistas, siendo la principal la de automovilismo. Al tener muchas variaciones en su trazado, da la posibilidad de no solamente hacer automovilismo, sino también motociclismo, karting, picadas y por supuesto que el ciclismo tiene que estar implementado, por el largo de la pista que hoy cuenta con mil ochocientos metros, pero contará con  tres kilómetros.
La pista de motocross y del  4×4, que ya está la comisión trabajando y las ampliaciones de la parte social. Que además de la Escuelita Vial, existe un salón con barbacoa, para algún evento, donde  la gente pueda disfrutar de una maravillosa zona.
¿Hay algo más que va a quedar pendiente?
Sí, está previsto realizar la iluminación de parte del autódromo, con la mejora del cerramiento.
Existe contiguo al predio un terreno que es público y lo estamos solicitando en comodato para un mejor estacionamiento, cuando llegan las categorías  grandes.
En sí, más allá de ser un proyecto ambicioso, es totalmente concretable. Porque hay mucha gente a la orden, colaborando para la infraestructura, en mano de obra y maquinaria.
También siempre nos están dando una mano, Ministerio de Obras Públicas, Intendencia y CTM, entes locales y que pueden hacerlo.
¿Qué te lleva a incursionar en este mundo del deporte?
Mi deporte siempre ha sido el fútbol y he estado dando una mano en la subcomisión de apoyo en las inferiores de Ferro Carril y en el básquetbol. Muy apegado a este club.
En el deporte de la tuerca incursiono, porque acompañé a mi hermano José Luis, en lo que fue el automovilismo en velocidad en tierra y más bien, fue por su pasión no por la mía.
Soy socio del Automóvil Club desde hace muchos años y en algún momento en que el club se encontraba, con pocos socios y problemas para salir adelante, mi hermano me pide una mano y le dije que sí, con una condición: que me aceptaran el proyecto de reconversión del club y ya entré como presidente.
¿Cómo surge el proyecto?
Lo comenzamos a organizar entre un grupo de amigos y empresarios, otros vinculados al club y a la problemática que allí existía.
Al presentarlo, fue aceptado por la directiva y los más allegados al club, conscientes de que éste necesitaba un giro.
Pensamos que si todo sigue encaminado, va a lograr ser uno de los clubes más importantes del interior, porque ya lo es a nivel institucional y con los cambios que ha hecho, aunque no sean tan perceptibles, se van a poder apreciar con el tiempo.
Va a ser muy importante para el interior y la región toda. Para el turismo, en lo social, porque es un proyecto muy bien estudiado, muy trabajado. No está en el aire, ni con fantasías.
Si las instituciones que nos están apoyando lo siguen haciendo, se va a concretar a muy corto plazo, aunque sea en etapas.
A nivel nacional, los entes que rigen el automovilismo, están de acuerdo en apoyar y eso conlleva a que las entidades nacionales de primera línea, le presten atención y también apoyen, porque va a redundar en algo muy bueno.
Lamentablemente, teniendo en cuenta que la mayoría de los clubes del interior han desaparecido y éste es uno de los pocos que quedan en el interior y creciendo.
¿Cuál es el evento más próximo?
El día 10 de abril es el comienzo del campeonato de automovilismo en categoría nacional (turismo en pista).
¿Es muy costoso organizar un evento?
Organizar un evento lleva a movilizar a setenta personas y económicamente una carrera no baja de los doscientos mil pesos. Es por eso que los clubes  tienden a desaparecer.
Tenemos el ejemplo del club de Paysandú, donde existe una pista mejor que la nuestra y no puede sobrellevar el club. Porque tiene un costo de mantenimiento y una serie de gastos que hay que mantener y no es fácil, cuando es de estas características.
A nosotros nos costó mucho organizarnos, para cada puesto como lo es el de banderilleros, se necesitan personas con experiencia y muchas veces especializadas en el tema. Tenemos también un equipo de balanzas, de torres de control, un equipo de portería, uno de subcomisión de damas y apoyo, de  gastronomía y afines, y  de secretaría del club.
Todo es en equipo y es muy importante.
¿Es tu entusiasmo, lo que convoca a los colaboradores?
Sí, exacto. Lo que yo creo que el club ha tenido, es un efecto “contagio”. De querer hacer las cosas bien, prolijas y transparentes.
Me parece que lo que tratamos fue de buscar en cada persona que entra, cuál es la virtud que posee y no el defecto. Todos los tenemos y bastante visibles. Si nos basamos en eso, podríamos descartar una persona que se puede desempeñar en otra parte. A mí  siempre me gustó que la familia esté. Es fundamental.  Y la mujer, tiene que estar en una directiva y dentro del deporte. Porque cuando ella entró al Automóvil Club, éste cambió.
¿Crees que te van a dejar ir los demás directivos del club?
(Sonríe). Me he encariñado mucho con el club y mi actividad, pero es obligatorio, me tengo que retirar.
La lista de personas que ayudé incluso a seleccionar para el año entrante es sumamente interesante y buena. Una gran calidad de gente.
Yo desde mi lugar, haré lo posible para que siga todo adelante, estando a las órdenes, porque no puede cambiar su rumbo.
Seguir apostando a los niños, a la familia, teniendo el semillero y el que va a acompañar, manteniendo el buen clima.
Me parece oportuno el momento para agradecer a toda la gente que me ha acompañado en este tiempo, pedirles que sigan acompañando a la institución y que apoyen este proyecto que está todo muy   prolijo, totalmente plasmable y sustentable en el tiempo. Hay un muy buen material.
Vale la pena apostar a ello.

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